铸轮：将金属熔化成符合特定要求的液体并将其倒入模具的过程。在冷却，凝固和精加工之后，获得具有预定形状，尺寸和性能的铸件（零件或毛坯）。现代机械制造业的基本技术。
锻造轮：这是一种使用锻造机向金属毛坯施加压力以使其变形的加工方法，以获得具有某些机械性能，某种形状和尺寸的锻件。
1.费用
由于锻造的生产过程远比低压锻造的过程大，因此与锻造轮相比，锻造轮的冶金组织为破碎晶粒和锻造组织，而后者为树枝状晶粒和铸态组织。就单个机械性能指标而言，锻件的总体增长为30％-50％，而单个指标则高出好几倍。因此，与低压铸造相比，相同类型的车轮通常更昂贵。
2.外观
不管是铸造轮毂还是锻造轮毂，经过各种工序后，如果没有标记，很难在外观上看到很大的不同，但是通常锻造的轮毂辐条通常更简单，更细。
3.表现
由低压铸件制成的车轮在压力下进行填充和固化，因此它们具有良好的填充性能，较小的铸件收缩率和较高的致密性。锻造车轮，由于车轮的晶粒流动方向与受力方向一致，因此强度通常较高，韧性和疲劳强度也明显优于铸造车轮。
选择车轮时要考虑三个因素。
1.尺寸
不要盲目地放大轮子。有些人增加了轮毂以改善汽车的性能。在轮胎外径不变的情况下，大轮毂必须与宽而扁平的轮胎匹配。经过。然而，轮胎越扁平，其厚度越薄，减震性能越差，并且在舒适性方面的牺牲也越大。
此外，如果有路障，例如石头，轮胎很容易损坏。因此，盲目增加轮毂的成本不容忽视。一般来说，最合适的是根据原始轮毂的尺寸增加一到两个尺寸。
2.三螺距
这意味着在选择时，您无法选择自己喜欢的形状，并遵循技术人员的建议来考虑这三个距离是否合适。
3.形状
复杂而密集的轮毂确实很漂亮，看起来也不错，但是在洗车时很容易被拒绝或过度充电，因为洗车太麻烦了。简单的轮子却是动态而干净的。与过去的铸铁轮毂相比， 如今根深蒂固的铝合金轮毂大大提高了抗变形能力，大大减轻了重量，减少了车辆的动力损耗，运行迅速，节省了燃料并提供了良好的散热性。喜爱。
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